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中国地图里暗藏的历史天机  

2016-12-01 20:14:29|  分类: 历史人文 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    喜歡歷史但地理太差,以至讀過的歷史都白讀,只能記住雛形。怎麼辦?來讀長河飛舟的這篇關於中國古代軍事地理的雄文就夠了。

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        說起古代的中華大地,經常會提及它的一個別稱,九州。關於“九州”是哪九個州,歷代劃分有所不同。見於古籍的,《周禮》、《禹貢》、《呂氏春秋》、《爾雅》等就有多個版本。

    這裏我們不去細究九州的劃分,但我們借用這個概念,將中國約略畫成一個九宮格,就有了中國歷史上的九大軍事戰略要地。

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        先把這個九宮格畫出來,然後再一一加以解說。

    關中 山西 河北

    漢中 中原 山東

    巴蜀 荊楚 江東

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         現在,建議大家手邊準備一幅中國地形圖,下麵我們會具體來說說這九個地區的地形結構。其間會多次提到山脈、河流、城市,如果對照地圖,看起來會更加有趣一些。

    評價一個地方是不是戰略要地,主要就是兩大要素:其一,山;其二,水。也就是古人常說的山川之險。

    山的作用毋庸置疑,在飛機發明之前,高山幾乎就等於不可逾越。那麼在山脈之間的一些穀道,就成了連接兩大區域間的唯一通道。歷史上又經常在這些穀道上修築一些易守難攻的關隘,就成了兵家必爭的咽喉要道。

    河流同樣具有防禦作用,但不如山脈那樣明顯。然而河流卻同時具有另外兩大功效:一,交通運輸;二,農田灌溉。一個光險要而沒有經濟實力的地域是缺乏戰略價值的,因而山、水兩要素,必不可少。

    就這兩條而論,中華大地上最為得天獨厚的地方,莫過於秦國的故土——關中。


 01:關中

    在中國歷史的很長一段時間裏,關中都是絕對的天下第一重地。這重地的中心,就是中國第一古都,長安。

    長安周圍,是渭河、涇河、洛河以及它們的支流所沖出來的一些平原,統稱關中平原。周族人的老家,秦國的老家,都在這附近。因此這裏也是中國開發最早的地區,沃野千里,人煙稠密。

    這些河的許多支流,都從長安旁邊流過,古有“八水繞長安”之說(涇、渭、灞、浐、豐、鎬、潦、潏),簡直就是天然的護城河。秦與西漢年間,又不斷在此地修建水渠,使得長安周邊無論是交通還是防禦,都極其發達。

    這說的是關中的腹心之地。下麵再向外延伸,說說關中的四面邊界。

    關中最扎實的邊界,當屬南邊的秦嶺。秦嶺是相當險峻的一條山脈,海拔在2000米以上的就有好幾座,以奇絕壯美著稱的華山也是秦嶺的一支(不過海拔只有 1000米左右)。諸峰之中最重要的,是秦嶺東段的崤山。我們還記得中國歷史上最早的一場殲滅戰,先軫導演的崤山之戰就發生在這裏。到戰國初期,秦國就在崤山北麓上修建起了一座天下名關——函穀關。

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        函穀關

    函穀關夾在崤山與黃河之間,旁邊就是三門峽,與中條山隔河相望。也就是說,無論從南邊還是北邊,除非大範圍迂回,否則很難繞過這裏。它牢牢扼住了關中與中原的咽喉。只要守住這裏,中原勢力很難進入關中。戰國時代,就有好多次多國部隊攻打函穀關未遂的事情。

    除了南邊的秦嶺之外,關中西邊是隴山,北邊也是群山環繞,只有東部邊界的黃河算是稍稍容易過的地方了。所以戰國時期秦魏對河西之地展開激烈爭奪,爭的其實就是關中的門戶。

    另外,除卻函穀關,關中東南有武關通向中原,西南有散關通向漢中,西北蕭關則是長安出發的絲綢之路上的重地。這四關史稱“關中四塞”,差不多是進出關中最直接的四個直線出入口。其餘的路,走起來就不大方便了。這一點我們後面還會提到。

    關中就成了進可攻、退可守,安全而又富庶,這就難怪“得關中者王天下”了。

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        山西(西邊和南邊的黃河邊界很明顯,大家注意一下東邊的太行邊界)

 

02:山西

    從關中向東,便是山西。所謂“山西”,是說太行山脈以西,指的是黃河“幾”字右下角的直角彎與太行山夾出來的一個長條地帶。

    這也算是一個被包起來的地方。東面太行山脈極長,其間只有著名的太行八陘與東面的河北相通。它西面和南面的黃河內岸還有呂梁山、中條山為屏障,北面便是中華與蒙古草原的重要分界線陰山山脈。陰山以南,雲中、雁門這等重要關隘把守著中國的北面門戶。

    整個山西地區,就像楔子一樣插進關中與河北之間,是整個中國北方的樞紐地帶。戰國時秦圖大業,商鞅力主首先攻魏;楚漢相爭韓信略定北方,也自山西始。日後更有不計其數的大戰在山西地帶展開。

    但山西內部的地形,就不像關中那麼好。雖然一條汾河貫穿南北,可其間大小山脈交錯縱橫,使得山西很容易分裂成小的政治集團,所以歷史上經常由外部力量統一山西。而山西一旦統一起來,由於它四面均易守難攻,就成了一個極佳的戰略地帶。

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03:河北

    從山西向東,來到河北。河北,自是指黃河以北。它南面是黃河,東、西、北三面又分別由渤海、太行山、燕山所包,據此亦可割據一方。

    然而河北之地,沒有關中八百里秦川的富庶,也不如汾河流域各平原豐饒,反而還飽受黃河改道的水患。自古它都不是一個經濟發達地區。

    但有一點,河北民風彪悍。燕趙多悲歌慷慨之士,自古聞名天下。趙武靈王胡服騎射之後,河北更是中國騎兵的重要產地。因此,憑藉河北精兵,妥善運用,亦可與天下爭雄。

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04:山東

    由河北向南跨過黃河,便是山東。

    前面講關中、山西、河北,都說了四面屏障。可是對山東來說,沒有。它除了東面的渤海、黃海算是安全之外,其餘三面,幾乎無險可守。整個山東地區一馬平川,一打就穿。戰國時樂毅一口氣吃掉整個齊國,然後田單又一口氣將整個齊國吃回來,這種事情,也只有在山東地區才會出現。

    但山東卻又是兵家必爭之地,為什麼呢?原因很簡單,這裏很富。

    山東漁鹽之利天下聞名,而且山東也是中國傳統的工商業發達地區。平原之上,糧食自然也相當充足。此地便成了歷史上重要的經濟基地。

    對於山東的戰略地位,清代地理大家顧祖禹在他的名作《讀史方輿紀要》中寫道:”山東以自守則易弱以亡,以攻人則足以自強而集事。“堪稱至理。

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05:中原

    山東向西,便是古代中國的中心地帶,自古戰事最為激烈的地區——中原。

    逐鹿中原、問鼎中原……儘管沒有什麼割據勢力是從中原起兵的,但任何有野心的人物,心裏都裝著一個中原之夢。

    至於中原地區究竟是個什麼概念,說起來卻有些複雜。我們只得將其再細分,劃成四個社區域。

    三川 河內

    南陽 淮上

    西北,為三川河谷。所謂三川,指的是黃河、伊河、洛河沖積出來的小平原,中原重鎮洛陽正位於其上。三川地區除了北臨黃河之外,三面環山。山間亦有險關,西面是函穀,東面是成皋,南面是伊闕,北面是黃河南岸的重要渡口孟津。這四處都是歷史上的知名地帶。函穀自不必提;當年劉邦為了給韓信的戰略包圍贏得時間,頂住項羽的瘋狂進攻,守的便是成皋;戰國時秦國與魏、韓爭奪伊闕,白起斬殺二十四萬人,足見此地之重要;周武王”八百諸侯會孟津“,雖有傳說成分,但也能說明孟津的地位。三川河谷,可謂中原的重中之重。

    西南,為南陽盆地。此地地勢雖說不上有多險要,但確實是兵家必爭的樞紐之地。它北面,是中原重地洛陽;西北面的武關是關中門戶;南面的漢水、方城山又是荊楚的門戶;另兼西接漢中、東臨江淮,四通八達,不可不取。歷史上,圍繞南陽盆地兩大重鎮宛城、襄陽,發生的戰爭故事數不勝數。

    東南,為淮河上游地區。此地最大的特點,河流眾多,淮河、汝河、潁河、渦河、汴河等等,水運發達,堪稱中原水系的命脈所在。我們知道在古代,河運極其重要,走水路比走陸路便宜太多。因而掌握這片地區,對於本國經濟發展至關重要。又加上南面靠著大別山,是中原少見的有所屏障之地。

    東北,是太行山與黃河夾出的一個區域,是關中、山西、河北、中原之間的一個過渡地區。漢代在此置河內郡,郡治在今河南沁陽地區。在即將講述的劉秀統一戰爭中,此地便被劉秀定為兵馬、糧草的轉運中心。可見這裏與中原其他地區一樣,起著至關重要的樞紐作用。

    以上講到的五大戰略要地,主要位於黃河流域,基本屬於我們概念中的北方。在歷史進行到西元前後,中國北方的生產力水準,遠勝南方。因此以上五個地區,是之前歷史的主體地區。但下麵的四個地區,將在日後的歷史中發揮越來越重要的作用。

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        整個中原:

    西北洛陽附近為三川河谷

    西南以襄陽、南陽(即宛城)為中心為南陽盆地

    東南為淮河上游

    東北黃河流域為河內

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06:漢中

    中原西邊,為漢中。漢中地區,是秦嶺和巴山之間夾出來的一個長條地帶。秦嶺隔開了漢中與關中,巴山則把漢中與巴蜀分在兩側。

    漢中這個地方,在九大戰略要地裏面差不多是最小的。單獨佔據漢中,很難成事,必須要向關中或者巴蜀挺進,才能把根據地建得更加厚實。所以漢中的意義,主要在於與關中和巴蜀的聯繫。

    漢中與關中隔著秦嶺,其間只開了四條穀道曲折相通。自西向東,分別是陳倉道、褒斜道、儻駱道、子午道。

    陳倉道自不必說,韓信暗度陳倉之策已是中國戰史的經典,它的北口正是關中四塞之一的散關。褒斜道並不出名,但卻開發最早,當年司馬錯正是從此道進入漢中,進而拿下蜀地的。儻駱道最為險峻,極少用兵,更加少為人知。而子午道卻由於《三國演義》的宣傳而極其有名。它實際上是西元5年才開發出來的,而且相比其他的穀道也有些繞遠,當時不太受重視,所以魏延才覺得能起到奇襲的效果。

    至於漢中與巴蜀間的巴山之中,穀道更少,只有兩條。其中直通成都的叫金牛道,由於路途最短,最直接,所以為兵家必爭。道上的劍門關也是古代名關之一,李白《蜀道難》中創造的名句“一夫當關,萬夫莫開”,就是說這兒的。金牛道東邊,還有條米倉道,就需要從巴中、閬中,繞到成都了。

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07:巴蜀

    下麵我們就順著這兩條穀道穿過大巴山脈,來說說巴蜀之地。

    就防禦的角度而言,巴蜀比關中更加穩固。其南面是雲貴高原,西面是青藏高原,敵人根本不可能攻上。僅有的兩條通路,在北邊和東邊。

    北邊我們說過了,掐住劍門關,守住米倉道,便可保巴蜀腹心成都的安全。而巴蜀的東面門戶,在重慶。重慶是全國有名的山城,因此從東面陸路進攻巴蜀,幾乎不可能,只能走長江水路。而巴蜀又位居長江上游,順流而下易,逆流而上難,加之有三峽阻隔,可謂萬無一失。

    所以說,巴蜀之險,幾不可破。但這裏有個問題,就是崇山峻嶺太多,外面不容易進去,裏面也不容易出來。因此巴蜀最容易出現局部割據的勢力。然而,一旦巴蜀脫出局域,則變得極其重要。與東面的荊楚相連,則占盡長江天險,足以與北方抗衡;與北面的關中、漢中相連,則可順流而下,直取荊楚、中原。加之成都平原也是一個巨大糧倉,使得巴蜀雖不是兵家必爭(因為很難打下來),卻是得之可安天下的重地。

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08:荊楚

    從巴蜀向東,跨過長江三峽,便是荊楚之地。這是整個南方的樞紐地帶。與巴蜀相連,則順江而下,江東岌岌可危;與江東相連,則據守三峽,足可困死巴蜀;又憑藉長江、漢水之險,堪與北方對峙。任何一個立足於南方的政權,如果不拿到荊楚,就不會任何前途。因此,有人統計說《三國演義》一百二十回裏有七十二回提到荊州,就是這個道理。

    中國歷史越往後發展,長江流域越發重要。

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09:江東

    我們再從荊楚順江而下,便來到了我們九宮地域的最後一站——江東。

    由於長江在安徽境內拐向東北,所以長江中下游的皖東南、江浙一帶,歷史上又稱江東。此地是中國地圖上水網最密集的一個地方。因而北方鐵騎要想從此地跨江南渡,幾乎不可能,必須取道荊楚。因而江東政權只要在西線防住荊楚,便足可割據一方。若能拿下荊楚,便有望爭雄天下。春秋時期吳國可以置其餘大國於不顧,盯著楚國打,就是這個道理。只不過沒想到側背出了個越國,才驟然滅亡。若吳越連成一體,則大事可圖。

    又由於發生在江東內部的戰事極少,北方由於戰亂所致的流民大量湧入江東,使得這個地區在歷史上是越來越發達。江南魚米之鄉,三江五湖之利,此地便漸漸成為中國新的經濟重心所在。

    江東政權的另一個優勢,就在於與它隔江相望的江淮之間地區,常常是各方勢力的真空地帶。它便很有機會跨過長江,在江北淮南之地建立根據地,為北進中原做好準備。

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10:簡論

    關中、河北,居高臨下,為天下之上遊,西北、東北之邊患,泰半源於兩地。

    山西又為關中、河北之上遊,自古山西攻河北易,河北攻山西難,如高歡之並爾朱,則追亡逐北之餘也。劉秀之入河東,則所對皆烏合之眾也。

    山西的優點是形式完固,自成一國,應有盡有,春秋時晉以此立國爭霸,缺點是出擊不如關中、河北平坦方便。山西呂梁、太行包住的中間類似於一個葫蘆,葫蘆腰容易被切斷。

    山東似一小關中,故齊之地,東有大海,西有大河,南有穆陵關,亦非全無險要可守,且擅漁鹽之富,也是根據地的一選,後期運河發達,更是掐死北方咽喉,朱元璋取大都,則先定山東,斷其運道,不過確實是利攻不利守。

    洛陽西有崤山、函穀,東有滎陽、虎牢,北有黃河、孟津,南有龍門、伊闕,看似天險,實為天牢,因為從四處險固進至洛陽城下,都只須一天,戰略縱深狹小,所以張良反對在此建都。

    後來李世民滅王世充,大部分時間都用在攻佔洛陽周圍的據點上,等到佔領四處險要,反而方便唐軍阻斷救援,王世充空有河南、安徽的大量援兵,只得做了甕中之鱉,就連來救的竇建德也屯兵虎牢關下,被李世民尋機一併滅了。唐軍河陽之潰後,李光弼棄洛陽守河陽,就是把史思明關進了天牢,任自己揉捏。可見洛陽看似天險的迷惑性害人不淺啊。

    此外,方城山似在伏牛山與桐柏山交界之處,南陽盆地北端,而非南端。方城以為城,漢水以為池,比喻說法,二地貌似相距甚遠。

    楚滅申、鄧,得方城,強則從此進取中原,宰割陳蔡鄭宋,弱則退入方城,據此自守,晉人懸師在外,束手無策,且由於山西南下不易,晉人行動常比楚人慢半拍,直至用孟獻子之策築城虎牢,取得戰略前沿。

    荀文若曰:昔漢高據關中,光武定河內,皆深根固本以致天下。

    後漢之世,寇恂則比於蕭何,鄧禹則差強張良,耿弇則仿佛韓信,但又都是縮水版。

 

    以下內容來自問答平臺知乎:

    01:為什麼東周時的齊國滅亡之後,今山東省地區再沒有作為獨立而有重要影響力的割據板塊出現過?

    齊魯的戰略形勢就是因為地理吃了虧。黃淮海平原一馬平川,華北一體,山東丘陵地勢稍高,但實在沒有資質可以擺脫和燕趙淮泗一體的大格局。

    山西同屬華北。但西有黃河,與同樣黃土高原的關中隔斷,東有太行,與河北山東隔斷。所以北方分裂,關中與河北為兩個中心爭奪北方,山西夾在其中,誰有了晉陽這個砝碼,誰就基本穩贏了。

    山東齊魯不同。東邊靠海,雖是邊角,但沒有秦楚那樣大後方戰略縱深。

    更加沒有肴函那樣雄視天下的險要,他的命運只能被定格在附屬於以河北為中心的關東集團,或臣服於以關中長安、河南洛陽為中心的北方、大一統天下。

    偶然有幾個例外爆表的超常表現。但也就蹦達那麼幾下。

    但是說齊魯之地內乏強兵,這就太絕對了。

    齊國的崛起,占了開發優勢、邊角地理天然決定,以及經濟發展。

    最重要的一點。齊國開發的好,和中原一樣甚至後來居上,現在也是,人口前幾的人口資源大省。

    人口分佈密集,人口資源充足。

    最直觀的表像是什麼?

    人口多,從事農業人數足夠,經濟發展支柱完備,兵員充足,一整個邏輯鏈條下來,結果就是軍事能力強!

    豈不聞戰國齊技擊,魏武青州兵乎?

    綜上兩點,這樣一個有強大軍事潛力的地方,同時又沒有險要的地方,想控制他怎麼辦呢?

    把他分割了!

    齊魯地大。秦並天下三十六郡,齊地分為齊郡、琅琊郡、薛郡三地。

    劉邦出於其他考慮把整個齊地封給了大兒子劉肥,希望憑藉齊王七十餘城的強大力量牽制呂氏。後來剷除諸呂,內有周、陳勳戚,外有齊王宗室,朱虛侯居中協調,一舉事成!

    齊悼惠王劉肥者,高祖長庶男也。其母外婦也,曰曹氏。高祖六年,立肥為齊王,食七十城,諸民能齊言者皆予齊王。

    可惜最後帝位沒落在齊王支系上,給了戍邊母家地位低微的代王文帝。

    呂後已經早於文帝開始把齊國瓜分削弱了。

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        漢代的情況,看這張圖就夠了。齊魯之地被青州、兗州、徐州瓜分,三州治下十數個郡國。這樣你還能希望他作為整體有啥作為?

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    再給大家看看齊魯在春秋戰國時的大致範圍。面積要比現在山東一省要大得多。還有它最盛時的聲威,青州齊魯本地,河北河南三大區域交接交通樞紐:兗州大部。再控制淮泗。這不是和秦國一樣的東西二帝,還有別的人選嗎?!

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    這是劇本樂毅伐齊的疆域全景。當然,這時候是齊國剛吞併宋國,很快就五國伐齊。齊國過度擴張成了眾矢之的。之後複國達到了它的理想疆界。

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    戰國時三晉錯綜複雜的交界,我中有你,你中有我是大難點,我曾經研究過,韓魏易地,趙魏易地,都產生了很大影響。

    就這樣,自秦漢之後,對這個有軍事潛力、無險要地勢的齊魯,歷代進行了盡可能最大化的分割治理。他想割據有所作為都難。

    天下大分裂時一般作為以河北為中心的政治集團附屬組成部分。大一統就被管的死死的。

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    但也有例外的時候,中晚唐淄青鎮成為全國最大藩鎮,為禍百年。

    之後的時代,全國政治中心東移,長安、洛陽、南京、開封、北京。京杭運河,南北溝通。山東位於南北兩個政治中心,南京北京交通必經之路。給控制的不能再死了。實在蹦達不了了,乖乖聽兩個老大哥的話。

    綜上,因為歷代對齊魯地區行政地區的規劃施行分割壓制政策,加上自身外無險要的特點。

    齊魯地區本身很難以在歷史進程中以自己為核心根據地統治天下,說白了就是不適合做京畿,全國政治中心。

    偶然的幾個歷史機會憑藉軍事潛力起家可以,比如:魏武帝借兗州之地,青州之兵起家。但發跡後,仍舊必須要把政治中心遷往河南內地,天下之中。

    02:為什麼秦漢以降,崤山、函穀關作為關隘的防禦效應遠不如先秦時期那麼大,以至於後世史書上都不再怎麼提及了?

    先說說函穀道的問題。

    函穀道,有廣義和狹義兩種說法。

    廣義上的函穀道,指的是從函穀關到潼關之間長140裏的道路,這條道路並不是一直狹小,事實上,它雖然非常險峻,倒也沒有到“深險如函”的地步,中間也有好幾個地方可以離開這條函穀道而轉入他途。

    真正的“函穀”,是指的狹義上的函穀道,這條道路長度僅僅15裏,它其實是稠桑原上的一條裂縫。稠桑原是典型的黃土高原上的塬的地形,頂部平坦如原,但高度非常高,四周峭壁陡立,黃河從稠桑原北面流過,緊貼著原壁,所以東來的行人要進入關中,沒有其他道路可以走,只能從這條裂縫通過。這條裂縫中,絕岸壁立,寬不過數米,真正的是“車不能方軌,馬不能並鞍”。古代形如函穀關之險要,往往用一個詞來形如,叫“丸泥可塞”,這四個字真不是誇張,函穀確實是丸泥可塞。

    函穀關就位於這條裂縫的開口處,也就是今天河南靈寶縣的王垛村。在稠桑原的東面,也就是函穀關的關前,就是弘農河(提起這條河,估計沒幾個人知道,但它有條支流卻是大大有名,叫做斷密澗,即李密喪命之所,將軍犯地名啊)。今天看來弘農河水量很小,但在古代卻不是這樣,因此弘農河就成了函穀關天然的護城河,敵人要進攻函穀關,就必須先渡過弘農河,這已經是非常不容易的,而渡過河之後,由於弘農河緊貼著稠桑原東側而流,河岸和關城之間的只有一條狹小的窄路,無論敵人有多少兵馬也無法擺開,這是函穀關又一險要之處。

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        這是函穀關的模型。兩邊高地即稠桑原,中間裂隙即函穀,關城建在裂隙口,關前即是弘農河(模型沒有顯示出來)。

    到今天,由於水土流失函穀已經基本湮沒,但還有遺跡可尋。在河南靈寶縣的王垛村,有一條溝壑,長7裏,深有17米,這就是當年函穀的遺跡。

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    這是穀歌地圖上的函穀遺跡,那條縱貫東西的大溝就是當年函穀,王垛村所在就是當年的函穀關。

    從地圖上來看,稠桑原上道路縱橫,毫無天險可言,那為什麼古代非要鑽那條函穀呢?那是因為古代的稠桑原上都是森林,——聽這個名字就知道了,“稠桑原”,可知其上桑樹是何等密集。其實不單單是稠桑原上森林密佈,從崤山到潼津,古代稱作“桃林之塞”,又叫“松柏之塞”,可知這一百多裏路,到處都是密集的森林。春秋時晉國曾派人駐守桃林之塞,以遏制秦國東進。其實駐守的地方就是後來的函穀關。——正是由於原上森林密佈,人不得通行,只能在原體的一條裂縫中行走。所以只要扼守住這條裂縫,就能斷絕東西交通。

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         這是今天函穀的模樣,這麼窄小的一條溝壑,自然是千百年來缺少維護塌方淤積的結果,但從這裏卻可以明顯的知道什麼叫做“丸泥可塞”。

    函穀關為什麼後來荒廢了?

    那是因為在漢武帝年間,漢武帝把函穀關向東挪動了300多裏,挪到了新安。

    為什麼漢武帝要把函穀關挪到那地方去呢,按照傳統的說法,說樓船將軍楊僕,數立大功,但深以自己為關外之人而羞恥,因此向漢武帝請求,不願封賞,但願為關內人。於是為了照顧他,漢武帝就把函穀關向東移動了300多裏,把楊僕的家鄉圈了進了。現代有一些學者(如辛徳勇)不認同這種說法,說簡直胡扯,楊僕算個神馬東西,漢武帝犯得著為了他挪動函穀關?漢武帝挪動函穀關的真正原因,是為了擴大關中的領地。

    不管怎麼說吧,反正是漢武帝下令在新安重建了一座關城,並命名為函穀關,把原有的老關城毀棄,在其上建立了弘農縣。

    這樣,從漢武帝開始,所說的函穀關就不再是戰國、秦朝時說的函穀關了,而是新安縣的那個。

    但是,新安的函穀新關形勝遠不如故關,在戰略上的意義大大降低,而且並沒有發生過大的戰役(因為不是兵家必爭之地了,比如赤眉入關中,就是兵分兩路,繞過函穀新關,會師於弘農縣(也就是函穀故關),由於弘農沒有防禦,因此得以輕鬆進入關中),所以新關的知名度遠遠小於故關。

    正因為新關在軍事戰略上不能完全取代故關,所以新關雖設,但故關的戰略任務仍然存在,只不過是由弘農縣來承擔罷了。但函穀關的榮耀畢竟雨打風吹去,我認為這裏面的原因,除了新關遷置之外,故關(即弘農)附近的地形變化也應該是重要原因。

    函穀故關的天險,實際上依賴於兩點,一是黃河緊貼著稠桑原北壁而走,不留一點空隙。二是稠桑原上森林密佈,人不得通行。但這兩點都是非常容易發生變化的。

    稠桑原是典型的黃土高原的地形,黃土高原的重要特性就是土質疏鬆,非常容易流失,特別是在流水作用下,河流的下切現象非常明顯。一開始時,黃河緊貼著稠桑原,但隨著河流不斷沖刷,河道不斷下切,黃河水位也隨之不斷降低,原來緊貼著原體的河道就會裸露出來,形成河灘。而這河灘一旦形成,函穀關的天險就將不復存在,因為人們都從河灘走了,千軍萬馬不再擠函穀那條裂縫了。河灘的這條新路,在東漢末年就已經形成了,曹操征伐關中,因嫌函穀險惡,於是命令許褚於故關以北十裏處鑿建新路,並在那裏建立了關城,史稱魏函穀關。魏函穀關這條道,其實就是在黃河裸露出的河灘上形成的。隨著新路的開闢,函穀故關的戰略重要性極大的降低了。漢代弘農縣城在函穀故關的關址之上(即今王垛村),但隋朝時將縣城移往黃河邊,其實就是為了封鎖河灘上的那條新大路。從此之後,縣城就一直在黃河邊上,直到解放後,因為要修建三門峽水庫,才將靈寶縣城向南遷移到今天的地方。

    另外,稠桑原上森林的消失,也使得函穀關的天險不再。那些森林是什麼時候消失的,現在已經無從稽考,但可以肯定的是,森林的消失,必然導致函穀關喪失其戰略意義。

    再說潼關。

    潼關之名首見於史冊,是曹操大戰馬超,所謂割須棄袍於潼關,奪船避箭於渭水是也。因此有理由相信,潼關始建,應該在東漢末年。

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        函穀關、函穀新關、潼關關係圖

    潼關的地形也非常險要,它位於渭河與黃河的交匯點,春秋時稱渭汭,對面就是黃河的重要渡口風陵渡。在黃河的南面,有兩條河流,西面的一條叫潼水(這也是潼關得名的原因),東面一條叫遠望溝,在潼水(及其支流禁溝)與遠望溝之間,是一個塬,寬有兩公里,高六、七百米,由於兩側常年被水流沖刷,因此峭壁陡立,非常險峻。在塬的北面就是黃河,和函穀關一樣,黃河緊貼著塬體流淌,沒有任何空隙,使得每個向西行進的人,都必須通過原上,而再無其他路可走。

    要登上塬,就只有一條路可以通行,叫做黃巷阪,這條路和函穀一樣,南面緊靠高原,北面和黃河之間有一高岸隆起,形成了南依高原,北臨絕澗的形勢,中間唯一孔道,寬僅數米,也是丸泥可塞,非常險峻。這條黃巷阪,當地人也叫“五裏暗門”,“五裏”言其長度,“暗門”形容其險峻。我記得上世紀90年代時,央視有一紀錄片《孫子兵法》,片中編導人員走訪潼關,在五裏暗門經過,即使在螢幕中看,其險峻也是令人心驚膽戰。

    前面說函穀道有廣義和狹義兩種,狹義的函穀道僅僅指稠桑原上的那條孔道,但廣義的函穀道指的是從函穀關到潼關整個140裏長的道路,這140裏的道路,其起點是15裏函穀,其終點就是黃巷阪這條5裏暗門,都是丸泥可塞的險峻之所,可謂造物奇絕。

    沿著黃巷阪上了塬,就到了潼關。和函穀關不同,潼關並不是建在孔道的起點,而是建在了孔道終點的高原之上。

    在潼關之西,就是潼水及其支流禁溝。其中禁溝深數十米,其險峻超過了潼水,是潼關西面的屏障。然而,禁溝雖然阻斷了東西,但禁溝之內仍可南北通行,當人們從黃巷阪登上塬頭,經過潼關後,就由潼關南行,抵達禁溝,然後再從禁溝北上,到達禁溝與潼水的交匯點潼河溝口,出潼河溝口後,就可以沿渭水直奔長安了。

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         潼關形勢圖1

    當然,這是漢朝建立潼關時的情況,事實上,潼關和函穀關面臨著一個同樣的問題,就是黃河的下切。漢朝初建潼關時,黃河緊貼著塬體流淌,要想通過只能登上高原,但隨著黃河不斷沖刷,河道不斷加深,河床不斷下降,原來的河床就會裸露出來,形成河灘,從而導致天險不再,行人從黃巷阪出來,不必再登塬,從河灘上過去就行了。如此一來,原上的漢潼關就成為了聾子的耳朵。因此從唐朝開始,就給潼關挪了地方,從塬上移到了河灘,而把原來塬上走禁溝的舊路廢止了。

    由於禁溝向南可以直抵秦嶺,並通向武關,倘若敵人自禁溝北上,就可以到達潼關背後,因此禁穀的防禦是潼關防守的重中之重,作為潼關防守的配套,在禁穀之中建立有十二個關隘,稱作十二連城,在唐朝時是禁止人通行的,禁穀的所以名為“禁”,就是這個原因。黃巢攻潼關,就是派軍隊自禁溝北上,繞到潼關背面,兩面夾擊,從而攻破的。唐軍之所以疏忽了對禁溝的防守,就是因為這條溝平時禁止通行,從而形成的思維定式,忘記了這裏可以通行。明朝李自成攻潼關,也是自潼關南面繞道至關後,兩面夾擊從而破關,但卻不是走禁溝,而是走是南山的山麓。因為明朝時禁溝是一條重要道路,明軍不可能不防守。

    因此,潼關北依黃河,南靠秦嶺,東有黃巷阪之險阻,西有禁溝之天塹,自然是天下雄關,關中門戶。

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        潼關形勢圖2

    細細考究函穀關和潼關的興廢,有政治因素,也有千年之間地形變化的因素。

    為什麼一開始秦人設關時設的是函穀關,而不是潼關?這裏我認為有兩個因素。

    一是從政治上講,函穀關之始建,是在戰國時,這時潼關已經是秦國領土。秦人設函穀關的主要目的就是為了禦敵於國門之外,既然在函穀關有非常險要的地形,那就沒有必要退縮一百餘裏了。

    二是從地形上講,函穀關有一個非常優越的地方,就是它永遠只面向一個方向的敵人,敵人永遠只能從東面來,而沒有第二條路可走。這點是潼關比不上的。潼關在地形險要方面不如函穀關,敵人可以從禁溝來(如黃巢),可以從秦嶺南麓而來(如李自成),也可以從北面蒲津來(如曹操)。從這個意義上講,函穀關的地形是要優於潼關的。

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    那為什麼後來潼關又取代了函穀關呢?

    也是兩個方面,一是政治上的,漢武帝為了擴大關中領地,加強中央集權,將函穀關挪到了新安,從而降低了函穀故關在政治上的分量。

    另一方面,也是地形和環境的變化。由於黃河的下切,使得稠桑原北側可以通行,使得西向關中不再需要經過函穀關。同時,稠桑原上森林的消失,使得天險不再。失去了森林和唯一通道地位,函穀關就已經失去了軍事上的意義,所以它必然要被取代。

    在這種情況下,潼關作為函穀關的替代就出現了。雖然後來潼關也出現了黃河下切的問題,但潼關勝過函穀關的一點是,它不必依賴於森林作為自己的防護。所以黃河下切產生了新的道路,對於潼關來說只需要移動關城就可以繼續鎮守要津,作關中門戶。

 

    本文来自网络

 

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